江铃汽车2011年净利18,江铃汽车

综上所述,公司旗下车型适应各自目标市场需要,32项投资项目中超过一半的项目将于2012年建设完成,到时新产品将丰富公司产品线,产能瓶颈也将得到有效克服。此外,公司延续了连续分红的历史,具有较大的确定收益。

江铃汽车指出,2011年公司在中国整体汽车市场取得了约1.1%的市场份额,比上年上升0.1个百分点(在中国商用汽车市场取得了约3.3%的市场份额,比上年上升0.6个百分点)。JMC 轻卡在轻卡市场占有7.2%的市场份额,比上年上升0.6个百分点。全顺及JMC 品牌运霸面包车在轻客市场的占有份额为20.9%,比上年的占有份额增长约0.3个百分点。

截止2011年,公司已连续8年实行分红。2011年度利润分配预案为每10股派送8.6元现金股息。以公司总股本8.63亿股计算,共计提分红基金7.42亿元。自2003年至2011年,8年共计分红人民币共26.67亿元。企业连续的分红历史,应是企业秉持长时间稳定、持久的分红政策使然。公司考虑公司在运营和长时间发展方面资金需要的同一时间,保持稳健的财务管理,在进行利润分配时以达到股东投资收益的最大化。公司三年共计分红占比为71.46%,在整车行业内名列前茅。

此外,随着新产品项目的推进和产能扩充,资本性支出和研究开发费用将会上升。

2011年,公司整车销售创下历史记录。江铃汽车全年共销售整车约19.46万辆,较2010年增长大约9%。其中,JMC品牌卡车销售6.79万辆、JMC品牌皮卡及SUV6.81万辆以及福特品牌系列商用车5.86万辆。整车销售增长,使江铃汽车在中国整车行业市场份额由上年的1%增长到本年度的1.1%。旗下各型产品的相应市场份额均获得不同幅度上升。中国商用汽车行业市场份额约为3.3%,JMC 轻卡在轻卡市场占有7.2%的市场份额,均比上年上升0.6个百分点;全顺及JMC品牌运霸面包车在轻客行业市场份额20.9%,比上年增长约0.3个百分点。

统计数据显示,2011年,公司创记录地销售了194588辆整车,包括67916辆JMC品牌卡车、68077辆JMC品牌皮卡及SUV和58595辆福特品牌系列商用车。总销量比去年同期增长9%。公司总产量为189166辆,其中JMC 品牌卡车64763辆,JMC 品牌皮卡及SUV 67170辆,全顺品牌商用车57233辆。

公司30余项投资项目进展顺利。公司投资75.25亿元用在N350、N900等32个项目建设。其中,V348中国重型车国四等3项已完成,N 350皮卡项目、JX4D24 发动机匹配N350等17个项目将于2012年完成华夏汽配网信息,研制下一代SUV的N330等10项目将在2013年建成投产华夏汽配网信息,还有E802 发动机项目以及下一代卡车N800项目将在2015年完成建设。上述项目已投资总额将近30亿元,2012~2015年尚需投资43.43亿元,逾半项目将在2012年内建成。

江铃汽车指出,公司销量增长点主要来自市场份额的提升,JMC 品牌卡车销量比去年同期增长3%,JMC 品牌皮卡及SUV 同比增长13%,全顺品牌商用车同比增长12%。

江铃汽车2011年度报告称,公司2011年达到营业收入174.57亿元,同比增长10.71%;归属于上市公司股东净利润18华夏汽配网报道.71亿元,同比增长9.31%;基本每股收益2.17元。公司利润分配预案为每10股派送8.6元现金股息。

展望2012年,江铃汽车预计全年销售收入在200亿元左右,比2011年增长约14%。由于新竞争者及新产品的进入,市场竞争越来越激烈,需要加大销售费用的投入。

江铃汽车3月15日晚披露的2011年年报显示,公司期内归属于上市公司股东的净利润为18.71亿元,同比增长9.31%;基本每股收益2.17元。公司拟向全体股东每10股派送8.6元现金股息。

报告期内,江铃汽车营业收入174.57亿元,同比增长10.71%。公司毛利率为24.7%,较去年下降1.1%,主要是由于部分产品降价、原材料的上涨。

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