如何诊断机油压力表指针不动的故障,观察机油

华夏汽配网提示,机油压力表指针不动,可能是机油太稀,机油温度过高,机油滤芯阻塞,或汽油漏入曲轴箱中使机油冲淡,也可能是机油泵的供油童不足所致。轴承松时也会使油压减少。 冬天润滑油薄了烧坏轴承,用了厚油未烧,但机油压力表指针不起来.,可能是汽油经常沿气缸壁漏入机油盘,冲淡了机油华夏汽配网得知。而用厚油暂时封闭了漏隙,不会使机油冲得过淡,尚有润滑作用。 检查活塞和气缸壁是否磨损;机油泵及油管是否优秀;机油限压阀是否合适。总之,机油压力表指针不起来,一定有毛病,一定查出并修好,以躲避因小失大,造成不良结果汽车配件网报道.知道故障的原因,才能更好的来解决问题。

华夏汽配网指出,

华夏汽配网提示,发动机刚发动,机油表指示压力正常,不久快速降至零;发动机正常工作,油表指示压力低于规定值,机油盘油面过高,并发现浓汽油味和水珠。 遇到上述状况,先检查机油表是否失效。卸下传动感器导线,打开点火开关,观察导线与缸体搭铁后机油表指针,假如急速__匕升到头,说明机油表优秀;表针不动或稍动据华夏汽配网报道,说明失效或导线接触不良。 油表完好则检查传感器。卸下传感器,临时用布挡上缸体孔,短暂起动发动机,假如机油道喷出机油允足且无有气饱,则说明传感器失效。假如喷出的机油压力不足或只有流动,说明传感器优秀,应检查限压阀和旁通阀弹簧是否发软或折断汽车配件网认为,或钢球磨损封闭不严;检查限压阀活塞是否有污物垫起或粘在开启处而引发泵油压力不足。 上述部位优秀,则应卸下机油盘,检查集滤器是否被污物堵塞,机油泵是否磨损过甚。油道喷出的油中夹有气泡,说明机油泵连接头破裂,接头松动,或机油泵盖等接触处衬垫损坏,或螺丝松动压得不紧。 刚起动油压正常.不久油压快速降至零或很低,这是机油不足所致。如压力一直不足,应抽出油尺检查机油是否过稀。油面增高应检查是否有水或汽油漏入。有汽油味应检查汽油泵膜片是否损坏。有水珠应检查气缸垫是否损坏,缸体水道有无裂纹。 曲轴、连杆轴颈径向间隙过大,活塞、活塞环磨损过甚,也可以引发混合气窜入曲轴箱内,冲稀机油而引发压力不足这个问题其实不难,关键是要明白出现问题的原因。

机油压力表指示值过低 发动机工作时,机油压力通常保持在150~350kPa的压力范围内。假如机油压力表指示的压力值不大于98kPa,则可视为机油压力过低,应立即停车进行检查,否则容易造成零件过度磨损,甚至发生“烧瓦抱轴”等重要机械故障。 造成机油压力过低的重点原因,一是机油粘度过低;二是机油集滤器滤网或机油过滤器滤芯堵塞;三是限压阀与回油阀弹簧的弹力减弱或折断,或是阀门接合面密封不严,引发漏油泄压;四是主轴承或连杆轴承间隙过大;五是机油泵工作不良。 检查时,先仔细倾听发动机曲轴箱部位有无轴承间隙过大时所发生的“呜呜”异响,结合轴承装配和使用状况,作出一个初步判断。然后将发动机在中转速下熄火,立即用手触及机油细滤器外罩壳,看有无振动感,并倾听细滤器转子熄火后有无继续旋转的“嘶嘶”声。假如无振动感或惯性作用下的继续旋转声,则可能是机油泵泵油量不足或限压阀与回油阀内泄严重(注意,须确保机油细滤器转子技术状态正常,由于转子过脏、喷油孔过大,进油口滤网堵死等原因均会影响转子的旋转速度和熄火后的运作惯性)。继之汽车配件网分析,检查机油的粘度。抽出量油尺,观察油尺上粘附的机油有无泡沫,假如有,说明机油中混有水分。原因是水套阻水圈漏水或是缸套断裂及穴蚀穿通。将量油尺上的机油滴手上少许,用食指与拇指捻动,假如感到油质不油腻,或者闻到柴油味,说明机油被柴油稀释。柴油通常来自缸内,由于推杆与导向孔磨损或是橡胶密封圈失效,输油泵后腔室的柴油沿缸壁渗入曲轴箱。柴油还可能来自输油泵,由于推杆与导向孔磨损或是橡胶密封圈失效,输油泵后腔室的柴油随推杆从缝隙进入高压油泵泵体下部腔室,然后通过凸轮轴前轴承与正时齿轮室进入曲轴箱。假如机油中既无水也无柴油,但粘度显着不够,则应考虑是机油温度过高变质或所加机油牌号或质量不合要求所致。 机油压力表指示值过高 当发动机刚启动时,由于机油温度低、粘度大,故机油压力表指示的压力值偏高。但伴随发动机温度上升,机油粘度减少并稳定在一个规定值范围内,这属正常现象(注意,寒冷天气须在启动前对发动机进行预热加温)。假如机油压力一直超过350kPa,则可视为机油压力偏高。造成机油压力偏高的重点原因,一是所用机油牌号不合乎要求。比如冬季使用夏季机油,不仅使启动困难,并且影响润滑系的工作。二是机油滤清器或主油道堵塞且回油阀开启压力过大。因此,一定按时更换机油过滤器和清洗主油道。三是限压阀和回油阀弹簧调得过紧或阀卡死在关闭位置。这时,应由专业人员在机油泵试验台上予以调整,使其恢复正常。四是发动机大修时曲轴、连杆轴承配合间隙过小,机油回流不畅(同一时间也难以进入摩擦面),致使机油压力过高。 机油压力偏高,摩擦表面难以构成优秀的油膜,润滑条件变差,加速了零件的磨损,还易冲坏垫片或油封,造成漏油,故应及时查明原因并予以排除。 首先,查看机油粘度是否过大,可用手感法加以判断。接着检查机油滤清器滤芯,看是否过脏,必要时予以更换。假如机油表指标仍高,则应检查机油泵试验台上检校限压阀、回油阀及安全阀的弹簧压力,必要时更换球阀并研磨阀座工作面。假如为主轴承或连接杆轴承间隙过小,应重新进行装配,并严格进行磨合。完成磨合投入使用的初期,应躲避重负荷特别是超负荷作业。

机油压力表左右摇摆不定 发动机在运作中据汽车配件网了解,机油压力表有时会出现指针左右摆动的现象,这说明主油道机油压力不稳,应立即停车检查。其原因有以下几种。 1.机油泵吸入空气。由于曲轴箱机油不足,集滤器露在机油外面的某处有磨损等缺陷,或管路因接头松动、垫圈损坏等原因,机油泵不时吸入大量空气。这时,假如向曲轴箱加入机油,使集滤器及其管路和管路接头螺母等均淹于机油中,松开机油压力表一端的油管接头,快速摇转曲轴,可看到的油管口开头流出的机油中有大量气泡,后来气泡慢慢消失。此故障需分解后才能查明具体原因。此外,机油泵泵体与泵盖及缸体间的纸垫破损或未压紧,也会使机油泵吸入空气,确定后更新纸垫。 2.机油泵吸油不足。集滤器滤网被杂质堵塞,或滤网因安装有误不能完全浸入机油,以及所用机油粘度过大等原因,均会造成油泵吸油不足、供油时多时少,使机油压力表指针摆动不定。可检查并清洗集滤器,如所用机油过粘或杂质过多,应换用要求牌号的新鲜干净机油。 3.回油阀不能灵敏工作。回油阀又称机油压力调节阀,假如其弹簧严重锈蚀或阀座偏磨据华夏汽配网报道,弹簧折断或严重变形,均会使阀芯卡滞,不能随压力变化灵敏地开启、关闭。可拆下回油阀并进行清洗,除去锈迹,必要时可更换弹簧。复装后,用改锥拧动压力调节螺母,通过改变弹簧对阀的压力来调整机油压力。 注意:回油阀开启压力出厂前已调好,通常状况下不要拆卸或调整。

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