手动挡车型是先给油还是先松离合,说说手动挡

手动挡和自动挡哪个好一直是比较受争议的一个问题,综合大家所说的,大概就是这样···

虽然现在自动挡车型开始逐渐崛起,但是很多人在购买车辆的时候还是愿意选择购买手动挡车型。其实原因有很多种,常见的就是老司机更偏向手动挡的车型,所以在选择车辆的时候还是更愿意选择手动挡。其次很多人就是觉得手动挡与自动挡车型的价格差距很大,但还是会向现实低头。

问:老司机热衷于手动挡鄙视自动挡,到底是为什么?

  手动挡和自动挡哪个好一直是比较受争议的一个问题,综合大家所说的,大概就是这样···

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  1、安全性

不过还有一点相信大家都想不到,就是新手也会选择手动挡车型,新手都愿意购买手动挡,这是为啥?原因很简单,就是在考驾照的时候他们考的都是C1,很少人会去选择考C2。而且新手自然会去选择自己擅长的,所以大部分人还是会选择手动挡,毕竟自动挡自己也没有开过,根本就不明白。不过对于手动挡新手还是有很多不理解的地方,就是半坡起步要不要加油门?还是只需要松离合呢?看完之后就有车主表示:开了6年车全搞错了。

鄙视谈不上吧。但热衷于手动挡的人不愿意开自动挡是真的。咱们就讨论普通车主啊,不扯性能控和越野党,抬杠没啥意思。

  对于老司机来说,手动挡自动挡同等安全。对于新手司机来说,自动挡相对更安全。

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我就是个“手动党”。

  有人说手动挡比自动挡更安全,刹车是先踩了离合再踩刹车,如果错把油门当刹车踩,因为离合踩了切断了动力传递,所以只是空油门,保证了安全。如果是自动挡,就加油直接撞上去了。应该很多人都想说,油门和刹车都分不清楚的话就别开车了。另外手动挡的老司机也都明白,车速快的时候因为是先踩刹车再踩离合的。

为什么会对这一点不了解,科目二的时候不是也有考过半坡起步的项目吗?考是考过了,但是驾校的说法跟老司机的说法又不一致,不知道该听谁的。我们在考科目二的时候,教练都不会给踩油门,所以在半坡起步的时候,只需要踩着离合跟刹车就行了。因为教练车的怠速都会调的比较高,为的就是在半坡起步上能够不踩油门也可以走。所以,我们在驾校练习半坡起步的时候,都是只踩离合跟刹车,然后就是先松离合,感觉到车辆抖动的时候就直接松刹车,而且离合还要自己控制好,放太快的话很容易熄火。

有人说是因为穷,这么说也对也不对,我觉得所有的司机不管是热衷于手动还是自动,最开始开车的时候是不知道自己喜欢手动还是自动的,人生第一辆车买了手动确实是因为穷,而随着驾龄越来越长,这一批最开始因为手头不宽裕买手动的车主们就开始分类了,有些开惯了手动而爱上手动,有些也是开惯了手动但却受够了手动。我属于前者,最开始确实是因为穷才买的手动,我再买车还是会买手动,即使现在也算不上富裕。

  2、操控性

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这就是喜爱驾驶和代步工具两类人的分界点了。手动挡反应快、安全、有操控乐趣,(省油这个事以前说的过去,现在真不一定了,好多自动挡尤其是CVT的油耗已经比同款手动要省油了),但相对来说确实操作繁琐,相比于自动挡左脚要累一些,而且右手总是需要来回拨档杆,不能像自动挡时不时还可以摸摸副驾大腿什么的。

  有人说手动挡操控性已没优势可言,现在的自动挡开的更快更有操控性,然后举了宝马奥迪奔驰等等来当例子。非同级别比较,毫无意义,平民几个买得宝马奔驰?同级别同排量比较,无疑是手动挡更快,哪怕是专业赛车场也是手动挡快,随心所欲低档高转,过弯跟趾减速降档补油,动力输出相当直接暴力,等自动挡电脑识别出来是否要高转,手动挡已甩你半个车身位了。

但是教练车跟私家车不一样的,教练车在半坡不给油可以走,但是很多私家车都不可以。在外面半坡起步的时候还是要利用一下油门,所以在路上开车遇到半坡起步的时候,要先松离合,车辆抖动的时候再给点油门,这样车辆才有动力走。如果是使用驾校学到的方法,作用并不大的,我们也都知道驾校里学的知识都是为了考试,跟实际在路上开车差别还是挺大的。而且不仅仅是在半坡起步,很多老司机在平稳的路段起步的时候,也会踩下油门,这样车辆起步的时候,会更快也会更平稳一些。

手动挡确实省心,大家听说过的变速箱的问题都是出在自动挡上的,很少听说谁家的手动变速箱油这样那样的问题了。而且手动变速箱的保养周期也相对较长,甚至你车都卖了变速箱都没保养过。

  3、难度

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还有一点我以前说过,如果你是一个四肢健全的人,那手动真的不比自动累。以我个人的经验,在城市拥堵走走停停的情况下,累的是右脚,在刹车和油门来回踩才会累,只是单纯上抬下踩真的没有那么累,除非你操控方法不对,左脚老师搭在离合上。我个人的亲身经历,开自动挡堵车走走停停右腿开抽筋了。手动就不会,因为在停停走走速度很慢的状态下手动挡是可以用离合控制车速的,左脚替右脚分担了自动挡车型的工作。

  自动挡相对来说操控简单,而手动挡入门难度较大,操作繁琐,新手司机开起来比较吃力,很容易熄火,半坡溜车,造成追尾事故。俗话说手动挡三大噩梦:严重塞车,陡坡起步,半坡塞车,不用细说了吧。相比之下,自动挡省心省力,舒适安全。

不过每款车型都有着不同的性能,我们在开车的时候要根据车辆的情况来应对。有的车辆可能可以不踩油门也可以让车辆在半坡上走,然而有的车并不一定行。而且每个人都有不同的开车习惯,等到新手开久了之后,对待开车又有着不同的见解,这个也是因人而异的。

问题很简单,道理很深奥

  4、价格

并不是所有的老司机都热衷于手动挡车型,有些老司机一直就没开过手动挡车型。但是,热衷于手动挡车型的老司机确实有很大一部分鄙视自动挡车型。

  同一车型,手动挡便宜且省油,自动挡价格更高,毋庸置疑。话说回来,如果价格一样的话,应该会有大部分人选择自动挡吧。所以,便宜是手动挡不会被淘汰的根本原因。

为什么呢?要弄明白这个问题,还得啰嗦很多废话,所以,请各位耐心往下看。

我曾经看过一篇文章“是女人拯救了汽车行业”,说的是汽车行业为了迎合女性,特意为她们开发了很多功能,所以,女性间接的推动了整个汽车行业的发展。

比如对了,就是abs防抱死功能。

关于abs防抱死,这里简单解释一下。以前,老款的汽车,是没有这个功能的,开这样的车,老师傅们总结的经验就是,刹车的时候,你不能使出全部力气,一脚刹死,要学会点刹,也就是踩一下放松,再踩下,如此重复操作。如果一脚刹死了,车轮被刹车片紧紧抱住,一点都转不动,低速情况下,车辆立马停住,所有乘客集体前倾。要是刹车时车速较快,由于前轮抱死了,就无法转向,车辆就会打滑或会侧翻,相当危险。女性司机本来遇事就容易慌,遇到紧急情况就是一脚踩下,也有的根本就不了解什么叫做点刹。所以……

而,像转向助力(又分机械液压助力,电子助力),这完全是与力量有关的,没开过无转向助力车型的人,你可以在熄火状态下体验一下无助力转向,真的很费力。(这个想了解更多的,我后期会有专门讲述)

还有诸如刹车助力,等等,许多功能也都是为了让女性能更轻松的,毫不费力的掌控车辆而开发出来的。(说明下,我说这些,不是贬低女性司机)

当然,很好理解,这自动挡车型,也是为了迎合女性司机而开发出来的,很多女司机都嫌弃换挡麻烦,d挡走天下,最好了。

到此,其实问题也算回答的完整了,女司机都喜欢开自动挡汽车,老司机(有特指男老司机之意)都鄙视自动挡,就是因为开自动挡的都女司机多,而女司机驾驶技术普遍较差(当然,女司机也有技术很好的),故作,老司机是恨人及物,其实是鄙视……别打脸。。。。

题外话,手动变速器与自动变速器的优缺点

其实,自动挡,也就是自动变速器,结构要比手动变速器复杂很多,同档位数,自动变速器的零部件比手动变速器多了将近一半。

复杂的结构,注定了自动变速器的毛病多,价格贵的缺点。还因为自动变速器的代表at变速器有个液力变拒器,自动挡车比手动挡车更费油。

还有,自动挡的换挡逻辑完全靠电脑控制,啥时候升降挡不能自己做主,给人感觉是在受人摆布,体现不出驾驶者的真实意图,这是老司机不喜欢自动挡的另一原因。

看鱼塘干了,不说了,捉鱼去。

萝卜青菜,各有所爱,开了十几年车了,也不清楚自己到底是喜欢手动挡还是自动挡汽车,对于我所在的城市,堵车情况还不是那么严重,可能还是偏爱手动挡多一些(毕竟驾驶手动挡汽车时间要多一些),在结束一天工作,下班偶尔路遇长时间堵车的时候会有一种想法,自己开的是自动挡汽车多好啊。老司机热衷于手动挡汽车,喜欢的是提速,动力,日后养车费用等等,谈到鄙视不至于,有点过,(新手司机不选择手动挡,反而选择自动挡,是感觉手动挡车辆操控性繁琐,不易掌握,起步有顿挫感等等)。其实对于老司机不论是自动挡还是手动挡,开出来的效果都差不多,起步不会有顿挫感,还有就是驾驶手动挡车不踩离合加减档,(靠油门、车速控制,起步除外),有的直接踩到半联动位置换挡。相信很多司机都见过把自动挡车开出手动挡的感觉的驾驶员,呵呵肯定是刚拿到驾照开车上路的新手,建议新手司机拿手动挡车型练车,毕竟会驾驶手动挡肯定会驾驶自动挡,反而驾驶自动挡汽车的不一定能熟练驾驶手动挡汽车,同时也会降低新手驾驶员油门当刹车的事故概率。

养车先养心,减少路怒,安全畅通的马路是靠大家共同维护的,以上内容属个人观点,最后祝愿天下所有司机朋友平安出行,安全回家。

我不知道这个定论哪来的,真没听说过。或许我还算不上老司机吧。

我从学车到现在,已经开过十几种车了,其中,早期大部分是手动档的,到了2000年以后,才开始接触自动档车。大致算了一下,开手动档与自动档车的时间差不多一半一半,大概都开了十五年左右。

想当年刚开车的时候,根本就不知道有自动档这事,与师傅二个人开着大解放全国蹓跶,一去二千里,送货三四家,五六七吨货,八九十天发。

直到1989年,才有了第一辆自己一个人开的小车(单位的),北京吉普212,是个越野车。当时开着也感觉是风驰电掣,尽管帆布的车顶冬冷夏热,但在当时已经是县团级待遇了。也正是这辆车,给我留下了越野情结。

后来,自己凑钱买了辆大发,干了半年多个体出租,因为后来下海经商,出租只干了多半年就干不了了,把面包车也盘给别人了。亚运会那年秋天,淘换了一辆伏尔加,才感受到冬天有暖风的感觉,太舒服了。可转过年来,夏天一到这车可就遭罪了,闷的跟蒸笼一样。受不了,只好不开了。

后来,陆续淘换了很多车,从波罗乃兹、拉达、吉林面包,桑塔纳,不过大都是跟朋友淘换的二手车,直到1995年底,这才“倾家荡产”买了辆新车捷达,之所以说“倾家荡产”,是因为当时这车办齐了要20多万,对那时的收入而言,太贵了!这车开了七年多,算是最长的了。

这期间,由于割舍不下的越野情结,还买了辆北京2020N(与北京吉普212区别不大,只是当年为了合资,把“吉普”送给JEEP当商标了,所以这车只有型号没有名),平时开着去郊区玩越野,有次因学艺不精还翻了车。2002年之前,我开的都是手动档车。直到2002年,才首次接触自动档汽车,开起来的确感觉比手排档劲松。直到2005年,才拥有了第一辆自动档汽车——景程,越野车也换成了自动档的雪佛兰开拓者。这以后,再买的车就都是自动档了,越野车也改成SUV了。

现在或许是年龄大了吧,感觉还是自动档的开着比较舒服,怎么会鄙视呢?不过,如果玩越野,自动档的确不是那么回事,当然,我或许是没遇到过强悍的自动档越野车吧,或许悍马之类的能给力些。最近几年,玩不动越野了,以前的老友也都出国带孙子去了,自己一个人也玩不起来,也就很少关注这些了。

从学车起有三十年驾龄了,行驶里程怎么也上百万了。不管算不算老司机,反正我是不会热衷手动档,更谈不上鄙视自动档一说。

九年司机,第一辆车是手动,第二辆车事自动,说说感受!

1.手动操纵确实有控制感,尤其是超车,话不多说,开过手动的都知道,爽!

2.开了六年手动后,买了辆自动,9AT 的!品牌就不说了,确实省心,换挡流畅,几乎没有顿挫感,老妈晕车,现在坐我的新车也感觉好多了!

3.虽然现在我感觉自动挡开着很舒服,很省心,但是身边朋友买第一辆车,我还是会推荐买手动挡,理由是只会开自动挡有时候不方便,难免有急事需要车的时候,这时候经常只有手动挡车,作为老司机,开不了,也很尴尬!

4.我们上大学的时候,学过DOS,后来一直用来向下几届的学弟过同事吹牛皮!会开手动挡的遇到只会开自动挡的也一样!

5.价格问题,同一款车型,手动挡比自动挡便宜一点!对价格敏感的只能买手动挡!谈不上鄙视自动挡!

综上所述,手动挡适合第一辆车用来练手,就当多学一项技能吧!还有就是有操纵感需求的老司机!有越野爱好的探险家们!自动挡适合追求舒适省心的,尤其是一大批女司机们,还有就是商务的,追求乘坐舒适的!最重要的就是不在乎价格的,豪华车也没有手动版的,对吧!总之,各取所需而已!

我是先开的手动换的自动,我来说下我的看法。手动挡一辆雪佛兰乐驰,一辆雪佛兰赛欧,都是老爷子的。前后加起来八年。去年自己买车时预算也不明确,五万到十四万,说出来可能大家都不信。。。。我的想法要么能开就行,要么就稍微好上一点。当时的备选方案有:飞度随便手动自动,福克斯手动,朗逸手动。赛欧也考虑过,不想跟老爷子一样,排除!卡罗拉也考虑过,有点小贵,排除!手动自动说是无所谓,其实还是比较排斥自动的,因为没开过,不会!说自动简单的,确实简单,但第一次开真的是不会!我试驾飞度自动挡的时候就习惯性踩离合去了,空档滑行嘛!没踩到。。。然后就有点慌了。。。直接一脚急刹,感觉好危险。。。最后买了轩逸自动,就起步刹车学了好几天才熟练了!有的人说开自动简单,未必,起步和停车也是有学问的,顺序你确定对么?我开自动就不会手动么?自动手动对我来说就一个出发点,就是价钱!如果我买五六万的车肯定手动图便宜。十万左右可以考虑自动,大钱都花了不在乎多花一万。十一万以上就手动,毕竟便宜一万!坚决不贷款!自动轩逸开了有半年多了,有点后悔没买手动飞度,一来车小好停车,二来山路确实手动比自动动力响应更直接!但进了市区,还是自动安逸!

20年驾龄,30万公里,也算是老司机了。说说手动的好吧:

第一,手动更有驾驶感。自动开起来舒服,手握方向盘,脚踩油门或刹车就行了,但总觉得少点乐趣。手动开习惯了,左手方向盘,右手放在换档器上,踩离合,换档,踩油门,体会动力的变化,感觉人与车有一种更深的交流与互动。尤其是一个人开车的时候,这种感觉更为强烈。

第二、手动车省油。这就不用展开来说了,简单举例,我的第一台车标致307,2.0排量,车重1.3吨,行车电脑显示的综合油耗保持在7.8左右(实际可能高一点)。现在回想起来,都还怀念这个油耗。

第三、手动更灵活。这种体验主要是在市区行驶的时候。市区行驶缓慢,经常要走走停停,遇到塞车的时候,也难免想换个道。手动的,根据实际情况,挂个1档或2档,车头一摆,动力跟上,收放自如,轻轻松松完成动作。自动的,油门踩得轻,感觉半天不动;油门踩得重一点,“轰”的一声往前冲,赶紧又是一脚刹车,颇为狼狈。

第四、手动维护简单。对于大多数人来说,这是4S店的事,所以也不多说。但是,钱包是自己的,手动的保养费用比自动少一截,不能说不是个优势。

第五、那还真是老司机的经验之谈——首先声明我没干过这样的事——还是当年刚学开车的时候,单位的老司机有时候会指导一二:“假如你带个女孩子坐你旁边,挂五档,不小心手一滑……”这是不良驾驶建议,请勿当真,一定要遵章守法,切记!

我不喜欢啰嗦,我说几点:

1,手动比自动通常便宜最少大几千,

2,可以空挡滑行,省油,

3,变速箱技术成熟,故障少,好维修,好保养

4,电瓶没电打不着火我也能跑,

5,可以预防媳妇油门当刹车踩和老年痴呆,

6,可以防止很大程度的借车行为(车借我用下。给,拿去,二档不是很好挂,轻点。…手动挡的?算了,我再问问别人。)

7,你补充

手动档和自动档各有优缺点,老司机怎么会鄙视自动挡呢?现在越来越多的人选车购车倾向于自动挡汽车。

手动档车子价格相对便宜,维护保养便宜,故障率低,燃油经济性好,更富有驾驶乐趣。缺点是市里堵车的时候频繁换挡容易累,对新手来说不好掌握,尤其是坡道起步跟车。手动档多一个离合器,相对来说安全一些。

自动档汽车操作简单方便使用,尤其是市区表现更好,但是自动挡汽车价格相对来说贵一些,维护保养费用也要高,故障率相对来说也要高一些,承受的扭矩有限,燃油经济性差一些。

手动档和自动挡各有优缺点,不能单纯的说哪种好或者哪种不好。选车购车要根据自己的用车习惯,用车环境等综合考量。适合自己的,才是最好的。大家选的手动挡还是自动挡呢欢迎留言发表您的观点,更多用车知识问题记得点击关注哦。

这是个带有浓重感情色彩的问题,容易引发毫无意义无休止的争论。回答这个问题首先不要带着个人感情,带着个人喜好容易误入歧途。要实事求是客观的去分析评价,就事论事。选择手动挡还是自动挡是每个人的自由,萝卜白菜各有所爱吧!老司机热衷手动挡,更多的是一种放不下的情怀而已。谁还没有点放不下的情怀呢,这本无可厚非。但是不能因为你的情怀就鄙视别人的选择,这就大大的不对了。开自动挡的人也不要拿着自动挡比手动挡先进,这样的思想去嘲笑那些开手动挡的思想保守落后。因为我是开手动挡的,我就说说手动挡的一些优点吧。手动挡价格便宜。买车的时候,都深有体会,同等配置下手动挡要比自动挡车便宜一万块左右。一万说多不多,说少也不少,但对一些低收入人群来说确实是一笔不小的费用。有句网络流行语说的很好:贫穷限制了我的想象力。用在此处就应该是:贫穷限制了我的购买力。手动挡故障率低,维修简单,后期保养维修成本低。手动变速箱技术毕竟好多年了,已经相当成熟可靠,出故障率比较低,即使出现了故障,由于手动变速箱结构比较简单,维修起来也不是太麻烦。自动变速箱技术虽然比手动变速箱技术要先进一些,但是属于刚开始运用没多久的技术,难免会有不足之处。加之自动变速箱更先进更精密,出故障的概率更高一点。出现故障后,维修起来更麻烦,费用更高。综合来看,手动挡后期的保养维修成本更低。手动挡相对来说,开起来更省油。手动挡开起来,可以根据车速路况等情况,按照个人需要灵活切换档位。在路况允许的时候,还可以适当的空档滑行。自动挡的换档和油门刹车踩的深浅有关系。换档逻辑完全有电脑控制,升降档虽然比手动档平顺些,但是做不到像手动档那样的随心所欲地换档。手动挡安全性更高,由误操作导致的危险性小一些。开车最常见的误操作就是,把油门当刹车踩。在平时新闻上经常看到这样的报道,由于错把油门当刹车踩,造成很严重的后果。这种情况多见于新手司机和女司机,由于对汽车操作不熟悉,或者是遇突发情况慌了神,慌乱之下把油门当成了刹车。手动挡在遇到紧急情况时,很多司机会下意识的踩下离合,这样一来,危险就大大降低了。踩下离合,无论在几档都相当于空档,就是此时错把油门当刹车踩也没关系,只不过发动机会咆哮,转速会高的吓人。自动挡如果错把油门当刹车踩了,啥后果大家就可想而知啦,后果很严重!手动挡在超车时可以更快速安全。超车时,尤其是需要占用对向车道超车的情况,越快速的超过去越安全。这时,为了获得更强劲充足的动力,我们往往会选择降档超车。对于手动挡降档超车,只需要踩离合,把档位换到下一档位即可。自动挡虽然也可以降档超车,需要通过狠踩油门,电脑判断你需要超车,为了获得更大动力车子会自动降档。这需要电脑有一个判断过程,相比较来说手动挡降档更快一些。手动挡借车的人少,少了很多不必要的麻烦。因为手动挡的驾驶难度比自动挡大点,对不熟悉车的人来说,由于操作不当动不动就熄火确实让人恼火。借车的人一看是手动挡就会重新考虑借不借啦。再说了,一些有C2驾照的人,为了自己的驾照着想,也不会借手动挡。这就为那些不想借给别人车,又好面子说不出口的人减少了很多不必要的麻烦,同时也不得罪朋友,一举两得。手动挡最大的缺点就是:堵车跟车的时候,踩离合踩到你怀疑人生。这样的情况多出现在一些城市上下班高峰和节假日高速公路上。需要不断的踩离合换档和控制车速,说实在的脚真的很累!看着周围自动挡车司机悠闲自得的样子,真是羡慕嫉妒恨呐!这时候别和我说,手动挡有驾驶乐趣了,谁的脚累谁知道!此时此刻,如果上天再给我一次选择的机会,我会毫不犹豫的说五个字:我选自动挡!别管是自动挡还是手动挡,车子无非就是个代步工具,不要听别人说哪个好就选哪个,要根据自己的具体情况具体分析。如果你追求驾驶中的换档和加减速带来的快感,那就选择手动挡。如果你比较懒,嫌频繁换档麻烦,喜欢那种D档走天下感觉,那就选自动挡。还有个更简单粗暴的标准:你差不差钱?差钱的穷屌丝没得选,不差钱的土豪您随便!选择适合自己的才是最好的!以上就是我对这个问题的回答,希望热衷手动挡的老司机,和自动挡的追随者们,不要再鄙视来鄙视去了。手动自动,各有千秋,萝卜白菜,各有所爱!如果喜欢我的回答,麻烦您点个赞!如果觉得有何不妥之处,欢迎大家积极留言指出,也顺便分享一下自己的想法。关注我的头条号:我的农村日常,更多精彩回答等着大家来留言点赞!谢谢大家的支持!

这个问题必须由手动挡车主来回答才有说服力,两种车型都曾驾驶过,目前使用的就是手动挡车型。在我看来自动挡的优势在于“方便”,主要体现在堵车时,除此之外好处都是手动挡的。手动挡操作确实繁琐,但比起目前许多的电脑游戏,手动挡的操作甚至还要简单。只是熟能生巧的过程,会了就不觉得繁琐了。手动挡安全性更高,女司机经常出现误把油门当成刹车,或者油门卡死的惨剧,手动挡就不会出现这种情况,因为有离合器存在。手动挡经济性高,这体现在两个方面第一是油耗上,第二是维修保养上。手动挡油耗一般都比自动挡低将近1个油,维修起来手动波箱在路边小门市就能搞定,自动波箱需要更专业的技术人员。保养上自动波箱5万公里换油,手动波箱10万公里换油。驾驶乐趣上手动挡的更高,开车本就是一件有意思的事情,如果把控制的权利交给行车电脑这不是在鄙视老司机吗?

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