战略西进神龙汽车第四工厂成都奠基,神龙汽车

其中,冲压生产线将采用全封闭生产线,总装100%采用摩擦输送技术;涂装生产线将集成免中涂和绿色前处理先进技术,导入全球技术领先的干式喷漆室,全面实现第四工厂工业污水零排放。

产能提升迫在眉睫,战略西进百万启航

2014年10月16日,神龙汽车有限公司第四工厂在成都龙泉驿区奠基。神龙公司第四工厂将采取“一次规划,分期建设,车型投资优先,滚动发展”的原则建设,计划总投资123亿元,总设计产能为36万辆/年,2016年底投产。主要生产东风雪铁龙、东风标致和东风三个品牌车型,以高端SUV、MPV为主,同步规划新能源产品。第四工厂的奠基,正式开启了神龙公司建设百万辆车企的序幕,同时以成都基地为支点,神龙公司开始“战略西进”的步伐,拓展西部市场。 为什么要建第四工厂? 解决产能严重不足。近年来,神龙公司整车产销量逐年攀升,2012年产销超过44万辆,2013年突破55万辆。今年7月份神龙公司已将全年目标调高为“70万辆”。今年10月中旬,神龙公司将提前2个半月超过去年全年55万辆销量。2015年神龙公司将向其中期事业“5A”计划和“三年倍增”(销量在2012年的基础上实现翻番)目标既定的“80万辆以上”迈进,而目前神龙公司现有的武汉三大整车工厂总产能仅为60万辆,产能提升,迫在眉睫。 未来战略发展的迫切需要。今年3月28日,东风公司和标致雪铁龙集团签订全球战略联盟协议,双方决定将共同推进其合资主体神龙公司2020年产销规模达到150万辆。为保证目标如期实现,神龙公司已筹划新的中期事业计划,瞄准百万辆规模,全面启动公司百万辆体系力建设,设定了渐进的发展目标:2017年销量突破100万辆,2020年挑战150万辆。第四工厂的建设,将为神龙公司进军“百万辆级车企”的基础。 为什么第四工厂选址成都? 西部市场将是未来汽车市场的重要增长地。当前,中国汽车市场增长重心正在从一、二线市场向三、四线市场转移,从东部发达区域向西部地区转移,作为国家西部中心城市,成都对西部市场的发展和开拓具有良好的辐射带动作用;而且,四川是神龙公司双品牌东风雪铁龙和东风标致的传统优势市场,整车厂的入驻将有助于进一步巩固和强化区域市场比较优势。第四工厂将成为神龙公司“战略西进”的桥头堡。 第四工厂将生产什么车型? 神龙公司第四工厂将生产标致雪铁龙集团EMP2(EfficientModularPlatform2)高效模块化平台的产品。标致雪铁龙集团EMP2平台具有“产品延展性更好,动力匹配更加丰富,技术装备更加完善,零件通用性更高”等显着优势。在EMP2平台上,可以衍生出不同级别、尺寸、配置的乘用车乃至商用车产品;并将能很好地匹配神龙公司“E动战略”系列发动机和系列新型变速箱,以及未来的新能源技术;同时,能适配目前和未来的技术装备;另外,通过零部件的标准化设计,有效降低研发和生产成本,缩短产品开发周期。 主要生产东风雪铁龙、东风标致和东风三个品牌车型;车型与欧洲同步开发,同步投放;以高端SUV、MPV为主,同步规划新能源产品。目前SUV细分市场正延续高速增长态势,MPV细分市场增长潜力巨大。神龙公司第四工厂将生产SUV、MPV车型,在契合和满足未来消费增长需求的同时,也将填补自身在高端SUV和MPV产品空白,促进产品结构进一步丰富、优化和升级,实现市场竞争力的进一步提升。 第四工厂生产水平如何? 神龙公司第四工厂包括,冲压、焊装、涂装、总装等四大工艺车间,树脂车间、2个模块分装集成配套车间,以及物流、公用动力、新车停车场等配套设施,将建设成为“全球新一代绿色标杆工厂”。“先进高效,绿色环保”,将是神龙公司第四工厂的显着特色。先进高效,集中体现在高效模块化产品平台、模块化生产模式和高效生产工艺;绿色环保,集中体现在低消耗,零排放。 焊装车间和总装车间内分别设计有一个模块分装集成配套车间,有效提高装配质量,提高生产效率,缩短产品生产周期。同时,在工厂旁,同步规划“供应商工业园”,同步生产、同步供货,实现技术、质量、成本和交货期的同步协同。 广泛运用技术领先的高效生产工艺。各制造工艺广泛采用机器人,焊接自动化率达100%,涂装车身内喷和外喷实现全自动化;将引入高速压机生产线,生产效率能提高60%;全面导入集配式生产模式,总装将实现95%以上零件的集配……大幅提高生产效率,节省工艺及物流面积,有效保证生产过程质量。 冲压生产线将采用全封闭生产线,总装100%采用摩擦输送技术,安全、降噪;涂装生产线将集成免中涂和绿色前处理先进技术,并采用水性环保漆,减少VOC气体和重金属排放,安全,节能,环保;将导入全球技术领先的干式喷漆室,在实现无危险固废排放的同时,实现VOC气体排放降低40%,能源消耗降低40%。而同步规划建设中水回用工程,将全面实现第四工厂工业污水零排放。 点评:神龙汽车百万辆产能布局即将达成,新工厂除了生产东风雪铁龙和东风标致车型之外,还将生产东风品牌车型,这也就意味这东风自主品牌车型在设计、技术等方面将有更快的提升,这是更值得关注和期待的!

该负责人介绍,近年来,神龙公司迈入发展的快车道,整车产销量逐年攀升,目前神龙公司现有的武汉三大整车工厂总产能难以满足强劲的发展态势。今年3月28日,东风公司和标致雪铁龙集团签订全球战略联盟协议,双方决定将共同推进其合资主体神龙公司2020年产销规模达到150万辆。第四工厂的建设,将为神龙公司进军“百万辆级车企”夯实坚实的基础。

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近年来,神龙公司迈入发展的快车道,整车产销量逐年攀升,2012年产销超过44万辆,2013年突破55万辆。而目前神龙公司现有的武汉三大整车工厂总产能仅为60万辆。基于强劲的发展态势,今年7月份神龙公司已将全年目标调高为“70万辆”。今年10月中旬,神龙公司将提前2个半月超过去年全年55万辆销量。2015年神龙公司将向其中期事业“5A”计划和“三年倍增”(销量在2012年的基础上实现翻番)目标既定的“80万辆以上”迈进,产能提升,迫在眉睫。

目前,四川全省已有汽车整车及零部件生产企业360余户,形成了以成都为中心,绵阳、南充、资阳相连的环形汽车制造产业带,产业集聚集群发展。去年,全省生产整车80.7万辆,同比增长101.7%,较2010年的10.3万辆翻了3番。今年,全省汽车制造产业有望迈上2000亿元台阶。

第四工厂建设,也是神龙公司未来战略发展的迫切需要。今年3月28日,东风公司和标致雪铁龙集团签订全球战略联盟协议,在全价值链建立了更加紧密的合作关系。双方决定将共同推进其合资主体神龙公司2020年产销规模达到150万辆。为保证目标如期实现,神龙公司已筹划新的中期事业计划,瞄准百万辆规模,全面启动公司百万辆体系力建设,包括百万辆组织机构演变、全价值链国际化运营能力提升、品牌及网络提升、研发能力提升等行动,设定了渐进的发展目标:2017年销量突破100万辆,2020年挑战150万辆。第四工厂的建设,将为神龙公司进军“百万辆级车企”夯实坚实的基础。

填补高端MPV和SUV空缺,2016年底投产

导入并全面采用先进的模块化生产制造模式。焊装车间和总装车间内分别设计有一个模块分装集成配套车间,有效提高装配质量,提高生产效率,缩短产品生产周期。同时,在工厂旁,同步规划“供应商工业园”,同步生产、同步供货,实现技术、质量、成本和交货期的完美协同。

据悉,第四工厂将采取“一次规划,分期建设,车型投资优先,滚动发展”的原则建设,计划总投资123亿元,总设计产能为36万辆/年,后年年底投产。

10月16日,神龙汽车有限公司第四工厂在成都龙泉驿区奠基。作为经营规模的产能先导和基础,第四工厂的奠基,正式开启了神龙公司建设百万辆车企的序幕;同时以成都基地为支点,神龙公司全面迈开“战略西进”的步伐,拓展方兴未艾的广阔西部市场。

百万战略西进路线从成都起航

神龙公司第四工厂的能力建设,主要包括,冲压、焊装、涂装、总装等四大工艺车间,树脂车间、2个模块分装集成配套车间,以及物流、公用动力、新车停车场等配套设施。

■天府早报记者李正勇

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作为国家西部中心城市,成都对西部市场的发展和开拓具有良好的辐射带动作用。他说,第四工厂作为东风和标致雪铁龙集团首家布局西部的整车工厂,将成为神龙公司“战略西进”的桥头堡。

第四工厂落地成都,也是神龙公司积极响应国家西部大开发战略,落实东风公司与标致雪铁龙集团全球战略联盟工作部署的重要举措。当前,中国汽车市场增长重心正在从一、二线市场向三、四线市场转移,从东部发达区域向西部地区转移,随着国家西部大开发战略的深入推进,幅员辽阔、潜力巨大的西部市场将是未来汽车市场的重要增长极。作为国家西部中心城市,成都对西部市场的发展和开拓具有良好的辐射带动作用;而且,四川是神龙公司双品牌东风雪铁龙和东风标致的传统优势市场,整车厂的入驻将有助于进一步巩固和强化区域市场比较优势。神龙公司第四工厂作为东风和标致雪铁龙集团首家布局西部的整车工厂,在进一步带动成都汽车零部件企业技术进步和规模提升,促进成都经济社会发展的同时,无疑,第四工厂将成为神龙公司“战略西进”的桥头堡。

值得广大车友们关注的是,该厂将生产标致雪铁龙集团全球领先的EMP2 (Ef-ficient Modular Platform 2)高效模块化平台的产品,主要生产东风雪铁龙、东风标致和东风三个品牌车型;车型与欧洲同步开发,同步投放;以高端SUV、MPV为主,同步规划新能源产品。在契合和满足未来消费增长需求的同时,也将填补自身在高端SUV和MPV产品上的空白。

神龙公司第四工厂将采取“一次规划,分期建设,车型投资优先,滚动发展”的原则建设,计划总投资123亿元,总设计产能为36万辆/年,2016年底投产。主要生产东风雪铁龙、东风标致和东风三个品牌车型,以高端SUV、MPV为主,同步规划新能源产品。

该工厂的能力建设,主要包括冲压、焊装、涂装、总装等四大工艺车间,树脂车间、2个模块分装集成配套车间,以及物流、公用动力、新车停车场等配套设施。将集成现有武汉三大整车工厂先进的技术和成熟的经验,以及标致雪铁龙集团全球优秀样板工厂建设的先进技术标准与综合绩效目标体系,导入和广泛采用全球汽车生产制造技术最新成果,全力将第四工厂建设成为“全球新一代绿色标杆工厂”。

神龙公司第四工厂将生产标致雪铁龙集团全球领先的EMP2(EfficientModularPlatform2)高效模块化平台的产品,主要生产东风雪铁龙、东风标致和东风三个品牌车型;车型与欧洲同步开发,同步投放;以高端SUV、MPV为主,同步规划新能源产品。随着国家经济持续稳定增长及家庭收入的不断提高,SUV细分市场正延续高速增长态势,MPV细分市场增长潜力巨大。神龙公司第四工厂将生产SUV、MPV车型,在契合和满足未来消费增长需求的同时,也将填补自身在高端SUV和MPV产品空白,促进产品结构进一步丰富、优化和升级,实现市场竞争力的进一步提升。

投资123亿高端SUV实现“成都造”

先进高效,集中体现在高效模块化产品平台、模块化生产模式和高效生产工艺;绿色环保,集中体现在低消耗,零排放。

绿色环保建全球绿色标杆工厂

神龙公司第四工厂将集成现有武汉三大整车工厂先进的技术和成熟的经验及标致雪铁龙集团全球优秀样板工厂建设的先进技术标准与综合绩效目标体系,导入和广泛采用全球汽车生产制造技术最新成果,全力将第四工厂建设成为“全球新一代绿色标杆工厂”。“先进高效,绿色环保”,将是神龙公司第四工厂的显著特色。

继与成都市人民政府7月份签署神龙汽车第四工厂投资协议后,昨日,神龙汽车有限公司第四工厂在龙泉驿区黄土镇奠基,正式开启了神龙公司建设百万辆车企的序幕。神龙汽车相关负责人表示,将以成都为支点,全面迈开 “战略西进”的步伐,拓展西部市场。

导入全球技术领先的高效模块化产品平台。标致雪铁龙集团EMP2平台具有“产品延展性更好,动力匹配更加丰富,技术装备更加完善,零件通用性更高”等显著优势。在EMP2平台上,可以衍生出不同级别、尺寸、配置的乘用车乃至商用车产品;并将能很好地匹配神龙公司“E动战略”系列发动机和系列新型变速箱,以及未来的新能源技术;同时,能完美适配目前和未来的先进技术装备;另外,通过零部件的标准化设计,有效降低研发和生产成本,缩短产品开发周期。

全球新一代绿色标杆工厂,生产高端SUV和MPV

神龙公司第四工厂将建设成为全球领先的绿色环保工厂。冲压生产线将采用全封闭生产线,总装100%采用摩擦输送技术,安全、降噪;涂装生产线将集成免中涂和绿色前处理先进技术,并采用水性环保漆,减少VOC气体和重金属排放,安全,节能,环保;将导入全球技术领先的干式喷漆室,在实现无危险固废排放的同时,实现VOC气体排放降低40%,能源消耗降低40%。而同步规划建设中水回用工程,将全面实现第四工厂工业污水零排放。

广泛运用技术领先的高效生产工艺。各制造工艺广泛采用机器人,焊接自动化率达100%,涂装车身内喷和外喷实现全自动化;将引入高速压机生产线,生产效率能提高60%;全面导入集配式生产模式,总装将实现95%以上零件的集配……大幅提高生产效率,节省工艺及物流面积,有效保证生产过程质量。

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